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景观设计师,你的空间尺度感还好吗? 一段感情最好的状态

景观设计师,你的空间尺度感还好吗? 一段感情最好的状态

发布时间:2019-05-3110:45:15你有因为尺度感不对被批评过吗?对景观或者建筑设计师来说,空间的尺度感永远是一个让人头疼的问题......虽然读书的时候,老师会告诉我这个定律、那个模数,但当面对实际项目的时候,仍然是一脸大写的懵逼,臣妾真的不知道尺度到底是什么鬼......本来只想设计一个私密的小花园,为什么建成的面积能开万人演唱会了本来想设计一个气势磅礴的小山峰,为什么建成只是一个小土丘?本来想设计一个宽敞的酒店大堂,为什么实际窄得像个走廊?本来想做隈研吾那样有意境的密密的木格栅,为什么缝隙宽的都可以过人了?这到底是为什么?!这让一心想成为大师的我情何以堪……为什么空间感会丧失?咳咳,小编来帮你分析一下据说古代文人造园的时候,不全是在图纸上画图,主要是靠在场地中直接设计,比如水池挖多大,假山堆多高,哪里应该置石都是在现场完成的,所以园林的尺度就会非常合理。 而现在的方案只能靠设计师闷在屋子里画平面图,推敲尺度只能依靠立面图、剖面图或者电脑建模这种二维或者准三维的方式(而手工模型和效果图只是说(hu)服(you)甲方用的),既不能在场地中做设计,又无法获得三维空间的真实体验,尺度感自然就很容易丧失。 但是,作为一名景观设计师,尺度感是很重要的哦~,在此先给大家分享一个真实的小故事。 大概是在去年的某一天,一下子来了好几个人到公司面试。 当时让面试者们都画了快题,过了一两个小时,快题都画完了,面试者挨个拿着自己的快题向主考官阐述了自己的快题设计。 等他们都面试结束离开后,主考官说看上了其中一位的设计(这位面试者暂时称为小A吧)。

可问题是,小A的快题并不是这几位面试者中最优秀的啊?主考官说,小A的快题画面上确实不是最漂亮的,但是他发现小A的快题相比较于其他人,有标高,有空间尺度感,看他的快题加上尺度数据,能让人通过想象游走在一个立体空间里,懂它,感受它......所以,不要忽略了你的尺度感,你的设计是为人服务的,如果设计个米高的阶梯相信你一定被群殴!那么如何解决空间尺度感的问题?仔细看了哦今天小编就和大家分享几个解决空间尺度感的方法,大家可要认真学哦!根据工作需要,挑选一二。 方法一--建模及渲染方法一是最传统的一个,通过建模来揣摩空间尺度,为了精确美观就需要设计师辛苦一下啦,对着模型,琢磨着光影,利用迷朔的光营造出诗意的、雕塑般的空间,推敲着设计尺度与建筑比例,设计出恰到好处的方案。

以下是全球最热门的25个建模软件,小编就几个比较常用的来介绍一下。 专业一点的话,3Dmax和犀牛是比较常用的。

Pro/E、UG、SolidEdge比较适用于机械设计。

如果说入门最傻瓜级别的当属Sketchup莫属,可以说是建模界的经典,不管有多少大牛的建模软件出现,Sketchup凭着其非常简易以及人性化的操作界面赢得了大多数人的青睐。

更厉害的是它的Trimble3D模型库资源丰富下载流畅,需要什么素材模型直接搜索一下下载下来就能摆放到你的场景中,在做一些大型的效果图时就会非常省事了。 3DsMAX主要用在一些比较专业的三维设计领域,在建模方面也是相当强大的,配合Maya可也制作相当出色的三维动画,加上后期的AE和Premiere就能达到影视级别的制作了。 犀牛是一个非常好的软件,它没有上面那些软件那么庞大,运行相对流畅,功能也相对折中,基本上满足一般的设计制作需求,设置模具开发什么的也都可以做到,装上插件就如虎添翼了。 渲染插件方面有Brazil,还有Vray、Maxwell、finalRender等等,很多插件都会有分别支持3D、犀牛的不同版本。

渲染无非是材质和光源了,工具是其次,手感才是最重要的,可以各个插件都试一试,找到自己喜欢的就好了。 方法二空间尺度感是逐渐养成的,所谓成熟设计师的空间尺度感又岂是学生或刚工作的毕业生所能拥有。 但是在每一个设计过程注意尺寸,特别是对照研究落成后效果与设计图纸的图纸效果,慢慢的攒摩,终有所得!多看,多观察,尤其是建成作品,亲临现场的感觉是效果图与模型都比不上的。 培养尺度感最好的办法就是多看实际的实物比如说用尺量一下自己的家的好的东西的尺寸是多少。

在日常的生活中是培养尺度最好的训练,比如在地铁中目测一下车厢的长度和宽度、站台的长度和宽度等。 用不了很长时间尺度感就培养出来了。

设计构图中尺度还是比较好掌握的,最难掌握的是比例。

多画、多看、多练习设计的时候经常会遇到自己设计的东西现实是多长多宽的问题,找个参照物对比一下。

经常这样,慢慢就有尺度感了。

比例与尺度感有什么不同?建筑设计形式美的规律有比例、尺度、均衡、主从、反复、对比、韵律等规律。 比例是一个整体中部分与部分之间部分与整体之间的关系,体现在建筑空间中就是空间中的长、宽、高3个向度之间的关系。

所谓推敲比例就是寻求这3者之间的最佳关系,整体形式中一切数量的条件,如长短、高矮、大小等在配合得当情况下才能产生良好的效果。

尺度是建筑物的整体或局部给人的感觉上的大小印象和其真实大小之间的关系。

尺度和比例不同,比例主要表现各部分数量之间的关系,是相对值,而尺度是要涉及到真实的大小和尺寸,但是还是要把尺度与真实的大小区别开,在形式美的原则中尺度是一种尺度感,是对建筑产生的大小感觉。

随时带个卷尺,下工地要有这样的尺度感觉:看到剖面就能估计到梁高、板厚,误差应该在10MM以内;看工人绑钢筋,你要看出用多大直径的罗纹钢,箍筋直径多大,由于钢筋是有系列的,看惯了很准的不应该有误差;学室内设计的看毛坯房要有这样的尺度感觉:看房间的长宽,误差在10CM以内;看窗台高度和门窗洞口高宽,误差在5CM以内;看给水管道,都是按英制系列的不会有误差。 以上这些都不难做到的。 一、消防1.消防车道宽度不应小于4m。 转弯半径不应小于9~10m,重型消防车不应小于12m,穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m,供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。 2.高层建筑的周围应设有环形消防车道。

当设环形消防车道困难时,可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。

3.消防车道距高层建筑外墙宜大于5m,消防车道上空4m范围内不应有障碍物。

4.小区内尽端式道路不宜大于120m,应设置不小于12m*12m消防回车场。

(考虑到车行方便,及景观效果一般尽端路超过35m,设回车场)。

回车场模式见下图(m)。

5.尽端式消防车道应设回车道或回车场。

多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m,高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m,供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。

注:图中下限值适用于小汽车(车长5m,最小转弯半径6m);上限值适用于大汽车(车长8~9m,最小转弯半径10m)二、车道1.道路纵坡居住区道路纵坡控制坡度(%)注:1.摘自《城市居住区规范设计规范》(GB5018093)(2002年版)为坡长。

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